作為當(dāng)前社會的熱門產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)開始受到整個(gè)行業(yè)重視。但無人機(jī)也存在一些眾所周知的問題，比如電池容量引起的時(shí)間飛行限制。

　　11月26日消息，根據(jù)外媒報(bào)道，一家名為LakeDiamond的來自瑞士的公司使用自造的人工鉆石和激光發(fā)生器結(jié)合，通過產(chǎn)生高質(zhì)量的遠(yuǎn)距離光束，實(shí)現(xiàn)了對無人機(jī)的遠(yuǎn)距離無線充電。

　　無人機(jī)的數(shù)量一直在成倍增加。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局的數(shù)據(jù)，2022年美國上空飛行的無人機(jī)數(shù)量將達(dá)到70萬架。無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)眾多功能，每一臺無人機(jī)都需要電力驅(qū)動螺旋槳和傳感器。

　　現(xiàn)在的大多數(shù)無人機(jī)使用電池和電纜獲取電能。如果該瑞士公司的研究能夠?qū)崿F(xiàn)，那么無人機(jī)將能夠持續(xù)留在空中。這項(xiàng)技術(shù)通過人工鉆石和激光發(fā)生器的結(jié)合產(chǎn)生光束充電，激光是通過鉆石激發(fā)的。和科學(xué)電影中二鋰晶體裝置相比，這種科技同樣先進(jìn)。

　　激光一直被認(rèn)為是能夠?qū)崿F(xiàn)向無人機(jī)提供電力的潛在解決方法，通過將激光聚焦在無人機(jī)上的光伏電池上實(shí)現(xiàn)充電。

　　很多的公司都在進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)的研究，而該項(xiàng)研究的重點(diǎn)是協(xié)調(diào)激光光束的質(zhì)量和距離之間的關(guān)系，即怎樣在增加距離的同時(shí)保證光線強(qiáng)度。該公司使用人造鉆石解決了這項(xiàng)問題，人造鉆石能夠在距離增加時(shí)內(nèi)保證激光束的光照質(zhì)量。負(fù)責(zé)人也表示，該發(fā)現(xiàn)使得我們能夠通過增強(qiáng)供電網(wǎng)絡(luò)提高無人機(jī)提高無人機(jī)的停留時(shí)間，而不是不斷增加電池體積。

　　同時(shí)，近日全球能源傳輸公司(global energy transmission ，以下簡稱get)推出一種中空感應(yīng)充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以同時(shí)為多個(gè)懸停的無人機(jī)充電。

　　系統(tǒng)看起來很簡單：直徑約為10米(32英尺)的六角形充電區(qū)域由桿子和導(dǎo)線圍成，當(dāng)一架設(shè)置好參數(shù)的無人機(jī)飛入其中時(shí)，這個(gè)充電系統(tǒng)可以以大約80%的效率傳輸高達(dá)12千瓦的電功率，從而實(shí)現(xiàn)在6分鐘的充電時(shí)間內(nèi)為無人機(jī)提供大約25分鐘的續(xù)航能力。

　　更重要的是，該充電系統(tǒng)可支持多個(gè)無人機(jī)同時(shí)充電。另外該系統(tǒng)便攜性強(qiáng)，可以根據(jù)需要進(jìn)行機(jī)動布局。因此，在一定范圍內(nèi)合理布局多個(gè)該充電系統(tǒng)，便可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)“永不降落”的作業(yè)模式。

　　遠(yuǎn)程充電技術(shù)是讓若干個(gè)充電系統(tǒng)相距數(shù)英里，從而實(shí)現(xiàn)無人機(jī)或無人機(jī)群不間斷地對某個(gè)區(qū)域監(jiān)視巡檢。而多個(gè)中空感應(yīng)充電系統(tǒng)所構(gòu)建的充電鏈路，使無人機(jī)在短暫的停留中快速充電而無需人來改變電池，一旦電池充滿，則又可以飛到下一站。

　　無人機(jī)的續(xù)航問題在現(xiàn)在受到了廣泛的關(guān)注，一些公司試圖采用新的燃料能源提高電池的續(xù)航能力，還有一些公司在充電系統(tǒng)上進(jìn)行研究提高無人機(jī)的飛行時(shí)間。該瑞士公司的研究也需要保證地面的充電系統(tǒng)數(shù)量增加，同時(shí)要保證飛機(jī)飛行的是預(yù)定航線。