2024年國際鋰電新能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)的召開，再次將全球的目光聚焦于中國鋰電產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部發(fā)布的新規(guī)范，為行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和健康發(fā)展指明了方向。同時(shí)，地方政府的積極行動(dòng)，如吉林、湖南、內(nèi)蒙古和山東等地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，也為鋰電產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級提供了有力支持。

　　6月末的四川射洪剛下過雨，微風(fēng)拂過臉頰，在青山綠水的懷抱下，涼爽古老又頗具浪漫氣息。這里曾因一代文宗陳子昂和一句“悠悠歲月酒，滴滴沱牌情”而揚(yáng)名，但在今日，更值得驕傲的，是蓬勃發(fā)展的鋰電產(chǎn)業(yè)。

　　從30年前第一家國營鋰鹽廠誕生，到如今構(gòu)建起“鋰資源開發(fā)-鋰電材料-鋰電池-終端應(yīng)用-梯次回收利用”全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈條，射洪已成為全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上舉足輕重的一環(huán)。

　　2024國際鋰電新能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)的召開，再一次將目光齊聚射洪，會(huì)場內(nèi)捷報(bào)頻傳。

　　“我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈體系成熟度高，擁有全球70%左右的電池產(chǎn)能，是鋰電池產(chǎn)銷第一大國。”中國工程院院士鄭綿平指出，2023年，全球鋰電池產(chǎn)量為1210GWh，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)940GWh。

　　另一方面，相關(guān)鋰產(chǎn)品價(jià)格的下跌、行業(yè)景氣度的驟降，構(gòu)成了會(huì)場外的多事之秋。

　　今年第一季度，鋰化工產(chǎn)品銷售均價(jià)相較于去年同期或2023年第四季度出現(xiàn)明顯下降。近期，國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格“跌跌不休”，10萬元/噸、9萬元/噸的關(guān)口接連被擊穿，部分相關(guān)企業(yè)宣布停產(chǎn)檢修。

　　有喜訊、有隱憂，正見鋰電在全球產(chǎn)業(yè)與政策變化格局下，吹響了賽程進(jìn)入下半場的哨音。以此為分界點(diǎn)，什么應(yīng)是企業(yè)最新聚焦的挑戰(zhàn)?鋰電產(chǎn)業(yè)下一步該往何處去?

　　供需適配矛盾突出 產(chǎn)業(yè)邁入深度調(diào)整期

　　出口減少徒增行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，一季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)指數(shù)低于去年同期，行業(yè)進(jìn)入深度動(dòng)蕩與洗牌周期。

　　“上下樓就是上下游，產(chǎn)業(yè)園就是產(chǎn)業(yè)鏈。”四川射洪經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主任李毅在接受記者采訪時(shí)表示，目前射洪經(jīng)開區(qū)聚集產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目50個(gè)，天齊鋰業(yè)、新鋰想、四川天勁、蜀礦環(huán)鋰等企業(yè)之間已形成上下游供貨關(guān)系。

　　賽迪顧問會(huì)上發(fā)布的《2023中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》(以下簡稱《發(fā)展指數(shù)》)印證了這一觀點(diǎn)。2023年，射洪鋰電產(chǎn)值突破600億元，已引進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司及行業(yè)龍頭企業(yè)10家，擁有鋰電相關(guān)企業(yè)39家，鋰離子電池產(chǎn)能規(guī)模增長至13GWh。

　　根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2023年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測算，全國鋰電池總產(chǎn)量同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。但全年鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)明顯下降，電芯、電池級鋰鹽價(jià)格降幅分別超過50%和70%。

　　“中國鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成了技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完整、有較強(qiáng)競爭力的產(chǎn)業(yè)體系，但要做好應(yīng)對出口逐漸減少帶來的風(fēng)險(xiǎn)。”國家智能制造專家委員會(huì)主任蘇波坦言。

　　《發(fā)展指數(shù)》也顯示，2023年，受行業(yè)周期性影響，中國鋰電產(chǎn)業(yè)從高速增長轉(zhuǎn)向深度調(diào)整。2024年一季度中國鋰電產(chǎn)業(yè)指數(shù)回落至401.7，較2023年同期也有所下降。鋰電產(chǎn)業(yè)已不可避免地進(jìn)入深度動(dòng)蕩與洗牌周期。

　　究其原因，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)原會(huì)長陳全訓(xùn)表示，鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源開發(fā)受采礦權(quán)、尾礦庫指標(biāo)等多重約束，開發(fā)周期長，一般需要2-3年;中下游項(xiàng)目建設(shè)快，投資、稅收等優(yōu)惠政策多，大量企業(yè)紛紛涌入，產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛，供需適配矛盾突出。

　　“此外，國內(nèi)資源供應(yīng)保障形勢依然嚴(yán)峻，國內(nèi)鋰資源開發(fā)量僅能滿足國內(nèi)鋰冶煉33%的需求，境外資源開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)加劇。”陳全訓(xùn)認(rèn)為，隨著資源民族主義與逆全球化思維回潮，西方國家在加速構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的同時(shí)，擠壓我國境外鋰資源開發(fā)投資，我國企業(yè)境外鋰資源開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步上升。

　　“我國鋰資源的進(jìn)口依存度很高。”鄭綿平同樣表達(dá)了對此的擔(dān)憂，以2021年為例，我國鋰原料的對外依存度達(dá)到66.7%，同時(shí)我國也是全球各國中目前唯一從他國進(jìn)口鋰輝石和鹵水生產(chǎn)鋰產(chǎn)品的國家。“在當(dāng)前復(fù)雜多變的國際政治經(jīng)濟(jì)局勢下，我國更應(yīng)該建立安全且具有韌性的鋰資源供應(yīng)鏈體系，確保我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展。”鄭綿平說道。

　　提高產(chǎn)品質(zhì)量 增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性

　　減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、降低生產(chǎn)成本，提升鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間戰(zhàn)略合作層次與協(xié)同發(fā)展水平。

　　工業(yè)和信息化部日前發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》和《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2024年本)》，對于行業(yè)產(chǎn)能、技術(shù)創(chuàng)新作出新的規(guī)范表述，明確引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

　　“當(dāng)前，我國鋰電產(chǎn)業(yè)正面臨著市場階段性失衡問題與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部結(jié)構(gòu)性問題的考驗(yàn)。”陳全訓(xùn)進(jìn)一步指出，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈原材料端企業(yè)要加強(qiáng)自律行為建設(shè)，龍頭企業(yè)應(yīng)在穩(wěn)定市場預(yù)期、保障市場供應(yīng)、構(gòu)建良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面持續(xù)發(fā)揮積極作用，保持量的合理增長，著力提高供給質(zhì)量，提升全球綜合競爭實(shí)力。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間要提升戰(zhàn)略合作層次與協(xié)同發(fā)展水平，穩(wěn)定價(jià)格與預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，共同應(yīng)對外部新變局帶來的新挑戰(zhàn)。

　　此外，無論是原料企業(yè)、材料企業(yè)還是電池企業(yè)、車輛制造企業(yè)，都應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)新形勢的變化，培養(yǎng)專業(yè)人才，熟悉期貨規(guī)則，充分利用好期貨工具與手段，通過科學(xué)合理的期現(xiàn)互動(dòng)，努力避免價(jià)格頻繁波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)管控水平。

　　在中州期貨有限公司總經(jīng)理陳楊發(fā)看來，價(jià)格大幅波動(dòng)會(huì)帶來資源配置失衡、現(xiàn)金流不穩(wěn)定、生產(chǎn)貿(mào)易規(guī)模受限等傷害。“對于鋰電行業(yè)來說，要學(xué)會(huì)利用期貨管控價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，提前鎖定原材料采購成本和產(chǎn)品銷售價(jià)格，降低庫存成本和風(fēng)險(xiǎn);尊重規(guī)律，抓住周期谷底機(jī)遇，利用杠桿機(jī)制，在期貨市場建立遠(yuǎn)期虛擬庫存;期觀結(jié)合，增厚利潤，平穩(wěn)現(xiàn)金流，創(chuàng)新靈活多元的貿(mào)易形式。”

　　為推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，蘇波則建議從以下三方面發(fā)力。一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持有條件的企業(yè)牽頭組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等創(chuàng)新組織，著力加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動(dòng)力電池技術(shù)攻關(guān)。

　　二是深入實(shí)施綠色制造，加快鋰電產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。引導(dǎo)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)采用綠色制造工藝，開發(fā)綠色新產(chǎn)品，培育形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，打造動(dòng)力電池回收、鎳鈷鋰電池原料再造、電池材料再造、動(dòng)力電池再造的綠色供應(yīng)鏈。

　　三是加強(qiáng)國際合作與交流，積極拓展國際市場。在國內(nèi)新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，支撐我國鋰電行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，要積極應(yīng)對歐美貿(mào)易的壁壘，支持企業(yè)打造多元化的出口格局，加快鋰電池產(chǎn)業(yè)國際化布局發(fā)展，提升國際市場競爭力，持續(xù)深化國際交流合作。

　　“對射洪經(jīng)開區(qū)而言，我們要幫助企業(yè)爭取訂單、穩(wěn)定生產(chǎn)，建立鋰電企業(yè)協(xié)同發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)之間綁定上下游供應(yīng)鏈關(guān)系，不斷提升鋰電企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競爭力。”李毅告訴記者，還要在爭取新的精準(zhǔn)電價(jià)、組織用電企業(yè)打捆交易等方面進(jìn)行積極探索，切實(shí)降低電價(jià)、氣價(jià)，實(shí)現(xiàn)降本增效。加大科研方面的獎(jiǎng)補(bǔ)資金，支持企業(yè)加大研發(fā)投入，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)和應(yīng)用端企業(yè)開展關(guān)鍵共性技術(shù)、裝備和標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)攻關(guān)，加快形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競爭力。

　　應(yīng)用領(lǐng)域廣泛拓展 儲(chǔ)能成為第二增長極

　　低空經(jīng)濟(jì)等新興賽道為鋰電池提供新應(yīng)用場景，儲(chǔ)能電池需求激增。

　　“2023年，中國動(dòng)力電池產(chǎn)量為儲(chǔ)能電池的3倍，但同比增速僅為儲(chǔ)能電池的1/2，儲(chǔ)能電池需求激增。”賽迪顧問股份有限公司總裁付長文介紹，目前，磷酸鐵鋰電池仍占主導(dǎo)地位，“動(dòng)力+儲(chǔ)能”雙賽道并行。磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)產(chǎn)量、占比、增速“三高”，三元電池增長放緩，其他類鋰電池產(chǎn)量翻倍，鋰電池技術(shù)路線日漸多元。

　　《發(fā)展指數(shù)》表明，在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，隨著政策推動(dòng)、新型儲(chǔ)能市場需求的增長及技術(shù)的提升，電力系統(tǒng)對新型儲(chǔ)能的穩(wěn)定性、安全性等技術(shù)需求逐漸提高，且隨著用戶側(cè)新型儲(chǔ)能集中式發(fā)展模式逐步成熟，預(yù)計(jì)2026年新型儲(chǔ)能市場累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到75GW，新型儲(chǔ)能市場結(jié)構(gòu)將向電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)發(fā)展。

　　在動(dòng)力電池領(lǐng)域，兩輪電動(dòng)車購買力提升，電池安全技術(shù)和智能化發(fā)展迅速。新國標(biāo)提高了兩輪電動(dòng)車的行業(yè)門檻，增加了電動(dòng)兩輪車相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者對兩輪電動(dòng)車的需求變得更加多元化，推動(dòng)行業(yè)向安全化、高端化、智能化發(fā)展。綠色出行及環(huán)保要求，使得企業(yè)加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，向鋰電化發(fā)展。

　　新能源重卡處于“藍(lán)海”市場，滲透率將呈爆發(fā)性增長。2023年新能源重卡全年累計(jì)銷售34258輛，同比增長36%，新能源滲透率為5.6%。2024年一季度共銷售10954輛，同比增長140%。此外，國家密集出臺(tái)了一系列促進(jìn)新能源重卡發(fā)展的利好政策，推動(dòng)市場發(fā)展。

　　低空經(jīng)濟(jì)等新興賽道為鋰電池提供新應(yīng)用場景。《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》對航空鋰電池的性能給出了明確的發(fā)展目標(biāo)：“推動(dòng)400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)500Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證”。當(dāng)前eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)電池的能量密度285Wh/kg，已經(jīng)達(dá)到液態(tài)電池能量密度上限，在航空鋰電池對安全和能量密度提升的要求下，(半)固態(tài)電池更貼近eVTOL需求的電池技術(shù)。

　　“預(yù)估固態(tài)電池在eVTOL價(jià)值量占比能達(dá)到18.5%，在低空經(jīng)濟(jì)政策支持及行業(yè)發(fā)展要求下，eVTOL給固態(tài)電池帶來更廣闊的應(yīng)用空間。”《發(fā)展指數(shù)》預(yù)計(jì)，2024年將有更多的企業(yè)半固態(tài)電池啟動(dòng)量產(chǎn)。(記者 霍悅)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)