充電樁是固定于地面用于為電動(dòng)汽車提供交流電或直流電的充電設(shè)備，具備相應(yīng)的計(jì)費(fèi)、顯示、刷卡等功能。根據(jù)充電服務(wù)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)車的電動(dòng)化趨勢(shì)，充電樁市場(chǎng)在2020年有望突破400億元。本文將淺析驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的三大因素。

　　國(guó)際與國(guó)內(nèi)汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的明朗帶來(lái)對(duì)充電設(shè)施需求的陡增

　　一方面，從國(guó)際角度來(lái)看，知名汽車品牌陸續(xù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)越發(fā)明顯。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，從2013年起，新能源汽車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，新能源乘用車銷量在2017年的同比增長(zhǎng)率高達(dá)57.9%，為112.4萬(wàn)輛。國(guó)際汽車巨頭不斷向新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)：寶馬計(jì)劃在2025年推出25款新能源車型(其中12款為純電動(dòng));奧迪也計(jì)劃在同年實(shí)現(xiàn)全系車型的電動(dòng)化;奔馳計(jì)劃在新能源汽車領(lǐng)域投入100億歐元，并計(jì)劃在2025年將純電動(dòng)車車型比例調(diào)整為15%-20%。到目前為止，寶馬、奔馳、奧迪分別發(fā)布了ix3、e-tron、EQC等純電動(dòng)車。從全球新能源乘用車銷量情況(見(jiàn)圖1)來(lái)看，全球新能源汽車的銷量持續(xù)上升，汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)逐漸明朗。

　　圖1 全球新能源乘用車銷量情況

（來(lái)源：智東西）

　　另一方面，從2009年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量不斷提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車的產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)。從2015年開(kāi)始，中國(guó)連續(xù)三年排在全球新能源汽車市場(chǎng)首位，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)117%，2017年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到了77.7萬(wàn)輛。按照政府的規(guī)劃，未來(lái)中國(guó)新能源汽車銷量年均的年均增長(zhǎng)率將長(zhǎng)期保持在40%上下，2020年的年銷量銷量將高于200萬(wàn)輛，到2025年，新能源汽車在汽車整體市場(chǎng)的占比超過(guò)20%。

　　國(guó)際與國(guó)內(nèi)汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的明朗意味著對(duì)于充電設(shè)施需求的陡增。在新能源汽車不斷發(fā)展的大背景下，行業(yè)也面臨著發(fā)展電動(dòng)車還是混合動(dòng)力車的抉擇問(wèn)題。2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》指明從2012年到2020年，購(gòu)買插電式呼和動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車免除征收購(gòu)置稅，而對(duì)于混合動(dòng)力汽車的購(gòu)置稅僅減半，并且優(yōu)惠在2015年停止實(shí)施。今年七月《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》直接指出“插電式混合動(dòng)力汽車屬于燃油汽車投資項(xiàng)目”，由此看出，電動(dòng)化才是未來(lái)新能源汽車的必然發(fā)展方向。

　　車樁配比缺口明顯，行業(yè)需求將推動(dòng)充電樁建設(shè)的加速

　　一方面，電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展意味著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)壓力的不斷增大，目前，充電樁數(shù)量的不足已經(jīng)成為新能源汽車推廣的首要限制。盡管中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施在不斷地完善中，但汽車保有量的增速仍遠(yuǎn)高于充電樁的增速，車裝配比的缺口很大。截止2018年上半年，中國(guó)已經(jīng)建成32.05萬(wàn)個(gè)私人累充電樁，27.18萬(wàn)個(gè)公共類充電柱。我國(guó)充電柱的建設(shè)進(jìn)展態(tài)勢(shì)良好，公共充電樁近兩年增長(zhǎng)了4.5倍，保有量居全球第一。

　　另一方面，近年來(lái)，隨著充電樁的不斷建成，行業(yè)發(fā)展的一些痛點(diǎn)也逐漸浮出水面。首先是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，汽車充電設(shè)備和動(dòng)力電池等關(guān)鍵技術(shù)存在較大差異，不同的技術(shù)方案相對(duì)應(yīng)的充電需求也千差萬(wàn)別。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一是另一個(gè)問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)支付方式的統(tǒng)一，如微信支付、充電卡等不能在各家運(yùn)營(yíng)商通用。因此，社會(huì)資本參與建設(shè)充電樁的積極性大大被打擊，且由于充電樁布局分散，核心地段建設(shè)不足，人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的充電需求并沒(méi)有得到較好的滿足。

　　目前我國(guó)充電設(shè)施供需矛盾較為突出。2013-2018，除了2016年充電樁數(shù)量短暫的爆發(fā)，歷年新能源汽車保有量的增速都明顯高于充電著保有量的增速，汽車保有量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公共充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)。到2017年，中國(guó)公共充電樁保有量和新能源汽車保有量分別為21.39萬(wàn)個(gè)和170萬(wàn)輛，公共充電樁和新能源汽車的比值約為1∶8，加上數(shù)量為44.57萬(wàn)個(gè)私人充電樁保有量，比例也為1∶3.8.而按照政府的規(guī)劃，車樁和汽車的比值應(yīng)該為1∶1，這也就是說(shuō)充電樁的建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走，充電樁數(shù)量的不足，也是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素之一。

　　按充電樁建設(shè)的結(jié)構(gòu)而言，目前我國(guó)仍需加快直流快充樁的建設(shè)。公共充電樁的需求通常指的是直流快充樁通，特點(diǎn)是充電功率大和充電時(shí)間相對(duì)較短，但其建設(shè)成本相對(duì)較高，交流慢充樁通常作為私人充電樁，成本相對(duì)便宜，主要利用晚上波谷時(shí)間充電。到2018年上半年，中國(guó)已建成公共充電樁27.2萬(wàn)個(gè)，其中交流樁和直流樁分別為11.9萬(wàn)個(gè)、8.8萬(wàn)個(gè)，占比分別為43.95%和32.37%。占比較大的仍然是交流樁，背后是新能源汽車行業(yè)在前期布局中對(duì)成本的控制;隨著盈利模式的不斷清晰，直流樁比例將不斷提升，滿足行業(yè)對(duì)快速充電的需求。

　　政策扶持：“車樁相隨”的規(guī)劃理念

　　2012年，政府將電動(dòng)汽車列為國(guó)家戰(zhàn)略之一，一系列促進(jìn)電動(dòng)車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策也隨之推出。從2015年開(kāi)始，政策支持引導(dǎo)體系不斷完善(見(jiàn)表1)，覆蓋電力接入、建設(shè)用地、設(shè)施建設(shè)、電價(jià)和互聯(lián)互通、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和充電設(shè)施的建設(shè)起到了有力的引導(dǎo)作用。

　　為了促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，財(cái)政部等頒布了《關(guān)于“十三五”新能 源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，指出將把新能源汽車的推廣數(shù)量與充電設(shè)施建設(shè)監(jiān)理綁定，普通地區(qū)每年的推廣量必須高于1萬(wàn)輛，大氣污染治理的重點(diǎn)省市和區(qū)域則至少為3萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)明顯地向高續(xù)航、純電動(dòng)的新能源汽車傾斜。而在《發(fā)展指南》中更是提出了分區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，直接表現(xiàn)出政府規(guī)劃中的“車樁相隨”的理念，只有同時(shí)兼顧充電設(shè)施建設(shè)和新能源汽車的推廣，才能促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　結(jié)語(yǔ)

　　近年來(lái)，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)逐漸明朗，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展迅速，但充電樁建設(shè)的速度低于電動(dòng)汽車保有量的增速，公共充電樁總量和電動(dòng)車保有量比例僅為1∶8，車樁缺口較大，以直流快充為需求的公共充電樁亟需建設(shè)。隨著政府“車樁相隨”扶持規(guī)劃的提出，充電樁將迎來(lái)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。