當(dāng)前，“尋找第二增長(zhǎng)曲線”已成為家電巨頭們的頭號(hào)任務(wù)。近日，海信集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁賈少謙在訪談中披露了海信在高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新動(dòng)向：將汽車電子定為第二增長(zhǎng)曲線之一。

　　“憑借長(zhǎng)期積累的數(shù)字技術(shù)，人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的技術(shù)，海信已悄然進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了智慧駕駛、車路協(xié)同、智慧駕駛艙技術(shù)和汽車壓縮機(jī)、汽車空調(diào)系統(tǒng)的有效結(jié)合。”賈少謙表示。

　　2021年4月，海信首次透露汽車電子三大布局：車路協(xié)同、智能座艙、整車熱管理。具體而言，海信以車路協(xié)同及車身感知核心零部件為切入口，同時(shí)依托新型顯示技術(shù)優(yōu)勢(shì)跨界布局座艙電子領(lǐng)域，以汽車空調(diào)資源優(yōu)勢(shì)布局新能源車空調(diào)壓縮機(jī)和整車熱管理領(lǐng)域。同年5月底，海信家電完成對(duì)日本三電控股株式會(huì)社的收購(gòu)，成為三電控股的控股股東;2022年9月，海信與蔚來(lái)汽車簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　當(dāng)前，我國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)整體向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向穩(wěn)步推進(jìn)。2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，強(qiáng)調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，引領(lǐng)汽車電子行業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9,783億元，2017-2022年均增速為13.29%。

　　業(yè)內(nèi)專家向記者指出，“如今家電企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，不是像10多年前那樣都從整車制造的角度出發(fā)，而是更多的發(fā)揮自身在制造端的優(yōu)勢(shì)。”放眼中國(guó)頭部家電企業(yè)，除了海信之外，創(chuàng)維、格力、美的等都已經(jīng)在汽車電子領(lǐng)域進(jìn)行了不同程度的布局。而新能源汽車為它們進(jìn)入汽車賽道提供了土壤。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)，電池材料、電控、電動(dòng)壓縮機(jī)、充電樁等都是美的、格力、海信等家電廠商的切入點(diǎn)。

　　“新能源汽車產(chǎn)業(yè)相比于傳統(tǒng)燃油車，零部件標(biāo)準(zhǔn)化更強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈更加開放，打破了傳統(tǒng)燃油車高度垂直一體化的供應(yīng)鏈格局，給了外部供應(yīng)商更多的機(jī)會(huì)。正因?yàn)檫@種產(chǎn)業(yè)鏈的變化，才使得傳統(tǒng)的家電企業(yè)有了進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)。”中科院戰(zhàn)略咨詢?cè)寒a(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮曾在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。

　　作者：楊鵬岳　　來(lái)源：中國(guó)電子報(bào)、電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)