科技的進(jìn)步也直接影響了現(xiàn)在人們使用電子產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的頻率，這也直接帶動(dòng)了電子設(shè)備材料的進(jìn)步，鋰電池也是科技行業(yè)的受益者。

2010年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模約為120億美元，到2017年市場(chǎng)規(guī)模已大幅增長(zhǎng)至442億美元;2018年，全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)493億美元。

下游需求擴(kuò)張利好，鋰電池行業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張

鋰電池具有的優(yōu)點(diǎn)使其成為了人類21世紀(jì)重點(diǎn)發(fā)展的理想二次能源。在過(guò)去5年來(lái)，鋰電池在下游消費(fèi)品領(lǐng)域發(fā)展迅速，其中，筆記本和手機(jī)是鋰電池的兩大應(yīng)用領(lǐng)域。下游需求的大幅擴(kuò)張利好鋰電池行業(yè)發(fā)展，從供給數(shù)據(jù)看，2008-2018年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增加;2012年和2016年產(chǎn)量大幅增幅的兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，2012年是由于智能手機(jī)的普及，2016年是由于電動(dòng)汽車的應(yīng)用，從消費(fèi)電池驅(qū)動(dòng)發(fā)展到動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的階段。

從2012-2018年我國(guó)的新能源汽車銷量情況來(lái)看，處于逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在2018年汽車產(chǎn)銷整體下滑的背景下，新能源汽車依然保持高速增長(zhǎng)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.8%和61.7%;其中，純電動(dòng)車汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛;插電式混合動(dòng)力汽車分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛。新能源汽車銷量逐年增長(zhǎng)，對(duì)于鋰電池的需求量也在不斷擴(kuò)張。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016-2018年動(dòng)力鋰電池的出貨量和裝機(jī)量均逐年增加。2018年中國(guó)鋰電池出貨量102GWh;其中動(dòng)力電池出貨量達(dá)65.0GWh，占比達(dá)63.7%;數(shù)碼電池出貨量增長(zhǎng)不大，手機(jī)、移動(dòng)電源等出貨量減少，電動(dòng)工具等小3C領(lǐng)域應(yīng)有有所增加，整體占比下滑;儲(chǔ)能增速超過(guò)40%，占比有所增長(zhǎng)。動(dòng)力領(lǐng)域逐漸成為鋰電池的第一大需求產(chǎn)業(yè)。

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化規(guī)?；l(fā)展

2014年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》，首次將儲(chǔ)能引入國(guó)家級(jí)能源規(guī)劃中，提出要加強(qiáng)電源與電網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)安排調(diào)峰、調(diào)頻、儲(chǔ)能配套能力，切實(shí)解決棄風(fēng)、棄水、棄光問(wèn)題。

2016年6月7日，國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)電儲(chǔ)能參與“三北”地區(qū)電力輔助服務(wù)補(bǔ)償(市場(chǎng))機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》，首次確立了電儲(chǔ)能作為獨(dú)立市場(chǎng)主體的地位，明確了電儲(chǔ)能參與調(diào)頻調(diào)峰輔助市場(chǎng)服務(wù)。此次新政策將通過(guò)對(duì)輔助服務(wù)市場(chǎng)補(bǔ)償機(jī)制的完善，推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展提速。

儲(chǔ)能技術(shù)是未來(lái)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和電力生產(chǎn)消費(fèi)方式變革的戰(zhàn)略性支撐。在儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化趨勢(shì)推動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池作為新能源行業(yè)的主角之一也將迎來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇。而儲(chǔ)能規(guī)?；l(fā)展將會(huì)促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合，促使動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)上中下游與資本對(duì)接，與市場(chǎng)同步，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

行業(yè)發(fā)展迅速，但產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩

近幾年，中國(guó)的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，在國(guó)家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國(guó)動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展，雖然小容量功率型動(dòng)力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國(guó)外相比仍有一定差距，但大容量動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。單體動(dòng)力電池的特性，已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

全球新能源汽車市場(chǎng)迅速升溫，各大鋰離子電池生產(chǎn)商均加大了對(duì)于車用動(dòng)力電池的產(chǎn)能布局，出貨量出現(xiàn)了較高幅度的提升。在新能源汽車市場(chǎng)迅速升溫的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求將隨之快速增長(zhǎng)，2017年我國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量約為37.06wh，同比增長(zhǎng)21.51%，隨著體量的增長(zhǎng)，增幅較上年有所下降。

分企業(yè)來(lái)看，2017年寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科、比克、孚能科技等裝機(jī)量均超過(guò)1GWh，市場(chǎng)占比較高。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2001年以前，日本基本壟斷了全球的鋰離子電池生產(chǎn)。2001年中國(guó)加入WTO后，全球制造業(yè)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)成為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全的電子制造中心，中國(guó)逐步加大對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的投資并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

中國(guó)已經(jīng)成為全球鋰電池生產(chǎn)的重要組成成員國(guó)之一。而伴隨著科技的進(jìn)步，之后的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)會(huì)更加完善，技術(shù)會(huì)進(jìn)一步提高。