伴隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在的企業(yè)也開(kāi)始開(kāi)發(fā)新的發(fā)展渠道，最近的特斯拉表示將取消銷(xiāo)售門(mén)店的行為，也代表行業(yè)將迎接新變化。

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉宣布取消線下經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售門(mén)店，全部轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售。事實(shí)上，汽車(chē)制造商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接銷(xiāo)售給消費(fèi)者這一話題并不新鮮，甚至是一個(gè)已經(jīng)持續(xù)了20年的老辯題。對(duì)此，特斯拉CEO埃隆?馬斯克表示:“現(xiàn)在已經(jīng)是2019年，人們習(xí)慣了網(wǎng)上購(gòu)物。”此話一出，許多特斯拉的擁躉和業(yè)內(nèi)追隨者很快將特斯拉的舉動(dòng)描述為汽車(chē)零售的終結(jié)。摩根士丹利著名汽車(chē)分析師亞當(dāng)?喬納斯向CNBC解釋說(shuō)，這“是美國(guó)汽車(chē)零售業(yè)的一件大事”。

　　多年來(lái)，特斯拉一直處于獨(dú)特的市場(chǎng)地位，擁有獨(dú)具魅力的產(chǎn)品和一批狂熱的追隨者。它的品牌和汽車(chē)都是豪華和可持續(xù)發(fā)展的象征。這一獨(dú)特的組合，使該公司能夠以其他汽車(chē)制造商無(wú)法企及的方式銷(xiāo)售產(chǎn)品，比如在線銷(xiāo)售。對(duì)此，近日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東在接受采訪時(shí)表示，特斯拉此舉合情合理，一方面特斯拉Model3雖然度過(guò)產(chǎn)能危機(jī)，但是仍面臨盈利難題，撤銷(xiāo)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，可以大大節(jié)約成本，有利于其發(fā)展;另一方面，特斯拉是純電動(dòng)汽車(chē)制造商，其產(chǎn)品的售后和維修等工作不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)，大多情況可以通過(guò)線上進(jìn)行升級(jí)，無(wú)需到店即可完成，因此具有線上銷(xiāo)售的可能性。

　　在中國(guó)的大環(huán)境來(lái)看，存在十幾年的傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商模式已經(jīng)無(wú)法滿足信息時(shí)代消費(fèi)者的需求。經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力降低、運(yùn)營(yíng)成本增加、消費(fèi)者信息獲取途徑多樣化，消費(fèi)行為電商化等現(xiàn)象，均表明汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的轉(zhuǎn)型期已經(jīng)來(lái)臨。互聯(lián)網(wǎng)+及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，將引領(lǐng)汽車(chē)電子商務(wù)額快速崛起。

　　隨著相關(guān)行業(yè)法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)、用戶線上消費(fèi)習(xí)慣的逐步養(yǎng)成和更多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)電商的入局，我國(guó)汽車(chē)交易電商體量持續(xù)放大，用戶規(guī)模數(shù)量也會(huì)隨之繼續(xù)增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)新車(chē)和二手車(chē)交易未來(lái)仍有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力。

　　看似汽車(chē)電商滲透率與日俱增，實(shí)則在2016年，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+之路已陷入一片迷茫混沌，行業(yè)洗牌加劇，汽車(chē)電商前途渺茫。2016年初，成立還不到一年的阿里汽車(chē)宣布退出汽車(chē)電商領(lǐng)域而轉(zhuǎn)向汽車(chē)金融;成立于2014年的買(mǎi)好車(chē)在2016年5月，由于盈利難等原因，做不下去，進(jìn)行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更名為賣(mài)好車(chē)，一字之差定位卻大相徑庭，從賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商服務(wù)方;易車(chē)在2016年，其創(chuàng)始人李斌主導(dǎo)并全面推進(jìn)的電商業(yè)務(wù)全部受挫，不得不斷臂求生，關(guān)閉買(mǎi)斷車(chē)、經(jīng)紀(jì)人等業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)金融市場(chǎng);汽車(chē)之家易主，自營(yíng)電商業(yè)務(wù)夭折。綜合來(lái)看，阿里、買(mǎi)好車(chē)、易車(chē)以及汽車(chē)之家都在汽車(chē)電商業(yè)務(wù)上折戟沉沙了，一度被認(rèn)為將顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)電商，并沒(méi)能達(dá)到盈利的預(yù)期。

　　汽車(chē)電商雖然受到當(dāng)前的用戶習(xí)慣等的支撐，但是其也面臨著同為網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)需要解決的用戶信任等問(wèn)題，這些都將直接影響汽車(chē)電商的發(fā)展。