近日，加州機(jī)車車輛管理局公布了目前的自動(dòng)駕駛能力排名，從這些排名我們能夠分析目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)總體發(fā)展水平。

　　在加州機(jī)車輛管理局(DMV)剛剛披露的這些年度報(bào)告中，達(dá)到披露標(biāo)準(zhǔn)的 48 家自動(dòng)駕駛路測(cè)單位，技術(shù)實(shí)力一一曝光。

　　谷歌排第一，蘋果和Uber是倒數(shù)

　　谷歌系Waymo仍然排名第一且遙遙領(lǐng)先，通用旗下Cruise緊隨其后，美國(guó)無(wú)人車明星創(chuàng)業(yè)公司Zoox排名第三。華人/中國(guó)無(wú)人車玩家Nuro、Pony.ai和百度，拿下了第四、第五和第七交椅。而Uber則是倒數(shù)第一，蘋果倒數(shù)第二。

　　持有加州路測(cè)許可證的公司一共有 62 家，但其中部分公司 2018 年沒(méi)有進(jìn)行路測(cè)，比如博世;還有一部分公司因?yàn)槿〉脮r(shí)間較晚，DMV沒(méi)有要求他們提交 2018 年的報(bào)告，比如圖森;另外的一些公司沒(méi)有接管的數(shù)據(jù)。

　　從接管次數(shù)看排名數(shù)據(jù)

　　接管次數(shù)，即自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)了技術(shù)問(wèn)題或安全問(wèn)題，需要人類駕駛員接管汽車的情況。技術(shù)越好，脫離接觸頻率越低，接管干預(yù)次數(shù)越少。技術(shù)越差，脫離接觸頻率越高，接管干預(yù)次數(shù)越多。

　　Google兄弟公司W(wǎng)aymo排名第一，平均每跑17846. 8 公里才需要人工接管一次，差不多是從首爾到開普敦直線距離的兩倍，幾乎是第二名——被通用收購(gòu)的Cruise的 2 倍了。緊隨其后第三名是Zoox。中國(guó)公司排名最前的是Pony.ai(小馬智行)，排名第5;緊接著百度排名第7。而Uber和蘋果分別是倒數(shù)第一和倒數(shù)第二。蘋果無(wú)人車每次人工接管后平均只能撐1. 8 公里，Uber則是0. 6 公里談及沒(méi)有駕駛員的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)，Alphabet的Waymo可以說(shuō)是大家追趕的目標(biāo)，但不論是經(jīng)驗(yàn)豐富的Waymo還是初創(chuàng)公司Zoox，每家企業(yè)都有獲勝的幾率，誰(shuí)將成為最后的贏家并不明朗。

　　駕駛員的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)介紹

　　談及沒(méi)有駕駛員的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)，Alphabet的Waymo可以說(shuō)是大家追趕的目標(biāo)，但不論是經(jīng)驗(yàn)豐富的Waymo還是初創(chuàng)公司Zoox，每家企業(yè)都有獲勝的幾率，誰(shuí)將成為最后的贏家并不明朗。

　　不過(guò)，Waymo率先推出了自動(dòng)駕駛出租服務(wù)，在一定程度上已經(jīng)為自己掃清了道路。目前還沒(méi)有其他公司提供出租服務(wù)，更不用說(shuō)準(zhǔn)備在多個(gè)城市運(yùn)送乘客了。通用汽車計(jì)劃2019年晚些時(shí)候推出雪佛蘭Bolt叫車服務(wù)，他們的終極目標(biāo)是取消車?yán)锏姆较虮P或踏板。2018年5月31日，軟銀通過(guò)愿景基金向通用的Cruise自動(dòng)駕駛公司投資22.5億美元。

　　當(dāng)然，通用自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)，要在假設(shè)屆時(shí)美國(guó)政府已經(jīng)制定了相關(guān)協(xié)議的前提下才有望實(shí)現(xiàn)。其他大多數(shù)研發(fā)自動(dòng)駕駛的企業(yè)則更加謹(jǐn)慎，產(chǎn)品或服務(wù)推出的時(shí)間在2020年或更晚。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，既對(duì)技術(shù)提出了要求，同時(shí)還具有一定的不安全性。但是這項(xiàng)技術(shù)入股能夠?qū)崿F(xiàn)，整個(gè)群體將能從中受益，這也需要企業(yè)不斷在研究方面發(fā)力。